澳大利亚6.52亿美元基金 大力支持太阳能

动力煤为全球最普及的发电用燃料。

后期随着宏观调控，产地优质产能的释放，,以及伊泰、蒙泰等地方重点煤企,组织300万吨平价煤投放沿海市场，煤炭供需逐渐平衡，市场看涨预期减弱，预计动力煤转为弱势运行。从目前电厂的现状来看，暂时还有一定得博弈资本。

但是从需求来看，虽然目前电厂库存相对充足，但就同期数据看，日耗水平相比去年还比较高，从长期来看，随着高温天气的大面积到来，对于电力的需求增强，后续仍有补库需求，煤炭价格具备上涨的空间。部分煤炭港口报价已经突破了700元每吨。同时，随着夏季汛期的到来，水力发电也开始发力，电厂对于煤炭备货积极性有所降低从补库方面来说，近日以来，由于南方地区出现低温天气，电厂的日耗逐渐减少。此外，晋陕蒙煤炭产地环保导致大量的煤矿关停，煤炭产能受到限制，产地库存减少，也支撑了贸易商采购的积极性。

目前来看，煤电僵局的现象逐渐显现。尤其是港口的煤价一路升温。大秦线运输恢复正常，开足马力，增量补欠，进港资源在增加。

据了解，全社会港口场存已接近6400万吨，全国重点电厂库存接近7300万吨、可用天数21天，均处于历史同期高位。清出垛位，增加大矿长协煤调入数量，增加场存，确保用户需要。进入六月份，产地环保和安全检查给上游坑口的煤炭生产和供应带来一些影响，三西地区发运量有限，坑口煤价上涨，港口现货资源继续收紧，看涨情绪再起。需求方面，6月份以来,南方地区降雨较多，水电出力增加,电厂日耗下降，下游主力电厂对高价现货煤的接受意愿减弱,加之多家主力煤企将外购煤长协价控制在600元/吨以内，倒逼煤价下行。

在此背景下，煤价上行风险加大，不排除突然下跌的可能。环渤海港口也在积极响应，在请车上限制小户进入港口，督促小户快速中转，提高堆场利用率。

业内人士直言，特别是江内港口，场存超过1300万吨，动力煤已经多到堆不下了，长协煤占据市场80%以上。综合分析，当前的煤炭市场供需总体平衡，后期煤炭价格料稳中趋降。矿、路、港、航、电各方积极协作，港口发运效率明显提高，船舶周转加快，更好的满足了下游用煤需求，稳定了煤炭价格。主力煤企科学合理的发运和销售煤炭，增加煤炭的可靠供应，积极保障供应量，稳定市场价格，促使国内煤炭更加吸引用户，下游派船采购和拉运积极性提高。

端午小长假结束后，随着各项政策措施效果逐步显现,港口煤价回调，同时股市带动期货市场煤价持续下行，截至目前秦皇岛5500大卡煤炭市场交易价格已经较前期高点下降了20元以上。五月中下旬，有关部门采取多项措施稳定煤炭市场、促进煤价回归合理区间，港口市场煤价格开始下降。运力方面，6月份以来铁路部门开展货运增量行动，提供充足的运力保障。回顾近期煤价波动情况，从四月中旬开始，市场煤价格出现上涨。

近日广州港某燃料公司所有煤种价格下调10元/吨。库存方面，目前动力煤港口场存和电厂库存处于高位

不过，现在就判断煤价会持续下跌还为时过早，毕竟迎峰度夏真正的高耗煤期还没有到来。现在国家宏观调控部门采取的措施，对抑制环渤海港口煤价过快上涨已经起到了作用，但要推动煤价持续下跌，还得进一步加大国内煤的市场供应量，就目前的需求状况至少要达到日产原煤1000万吨的水平，环渤海港口动力煤才能慢慢整体回调到合理区间。

最近一周，环渤海港口动力煤价格出现松动，但由于迎峰度夏已经到来，煤价大跌难，不过大涨更难。据鄂尔多斯煤炭网了解，今天(6月20日)环渤海港口5500大卡动力煤的主流成交价在685元/吨左右，贸易商的现货报价基本在690元/吨左右，比前期高位跌了20元/吨以上。之所以能够下跌，与国家加大港口平价煤供应有很大关系，目前环渤海港口平价动力煤(包括长协煤与国家宏观调控部门定向组织的低价煤)占到进港量的80%左右，压缩了高价现货煤的市场空间。同时，国家对沿海电厂进口动力煤采取政策倾斜，也在很大程度上使沿海电厂减少了对环渤海港口动力煤的依赖据鄂尔多斯煤炭网了解，今天(6月20日)环渤海港口5500大卡动力煤的主流成交价在685元/吨左右，贸易商的现货报价基本在690元/吨左右，比前期高位跌了20元/吨以上。现在国家宏观调控部门采取的措施，对抑制环渤海港口煤价过快上涨已经起到了作用，但要推动煤价持续下跌，还得进一步加大国内煤的市场供应量，就目前的需求状况至少要达到日产原煤1000万吨的水平，环渤海港口动力煤才能慢慢整体回调到合理区间。

最近一周，环渤海港口动力煤价格出现松动，但由于迎峰度夏已经到来，煤价大跌难，不过大涨更难。同时，国家对沿海电厂进口动力煤采取政策倾斜，也在很大程度上使沿海电厂减少了对环渤海港口动力煤的依赖。

之所以能够下跌，与国家加大港口平价煤供应有很大关系，目前环渤海港口平价动力煤(包括长协煤与国家宏观调控部门定向组织的低价煤)占到进港量的80%左右，压缩了高价现货煤的市场空间。不过，现在就判断煤价会持续下跌还为时过早，毕竟迎峰度夏真正的高耗煤期还没有到来

另据统计，截至6月15日，国内各地焦炭库存总计26.41万吨，较上期减少4.99万吨，在需求偏紧的情况下，焦炭库存降低势必拉高焦炭价格。前期在高利润影响下，焦化厂满负荷生产，部分贸易商停购观望，部分钢厂对高价焦炭有所抵触。

4、市场心态当前焦炭涨幅较大，市场上需求方观望心态开始增加，将进一步导致焦化厂出货难。据了解，部分焦化厂已有一万吨甚至更多的焦炭库存，这也为焦炭价格下行埋下了伏笔。综合来看，当前焦炭市场利空因素较多，后期恐上行压力较大，应密切关注环保政策、库存、钢厂需求的变化。笔者认为，焦炭价格涨幅已至顶端，再向上恐有压力。

2、港口、焦化厂、贸易商库存目前，港口、焦化厂、贸易商和钢厂焦炭库存均处于下降状态。在上述几方面因素共同作用下，市场给予焦炭将面临出货压力和库存增大的预期，但近期环保回头看蓝天保卫战政策的实施大大减少了焦炭库存，对于库存增加的预期难以成立，但后期钢厂接货是否积极将取决于环保政策对钢厂限制力度的大小。

然而，由于焦炭价格累计上调幅度已相对较高，后期焦价是否还有上行空间成为当前贸易商、钢厂、焦化厂较为关心的问题。当前，国内钢材市场已逐渐进入淡季，后期随着南方梅雨季节和北方高温天气来临，终端钢材市场需求逐渐萎缩，在贸易商打击之下，部分钢厂的开工率有所下降，钢厂对焦炭的需求及消化能力也逐渐减弱，因此后期对焦炭采购积极性将降低。

3、中美贸易战影响2018年6月15日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的500亿美元商品加征25%的进口关税，其中对约340亿美元中国输美商品的加征关税措施将于7月6日实施，钢铁及钢铁制品列在其中，钢材出口受限。前期在钢材价格行情较好和钢材利润较高的影响下，钢厂补库也较为积极。

2、贸易商提货焦炭目前的主要流向为钢厂，贸易商由于焦价较高，提货意愿大大降低，提货份额也很少。当前钢厂库存回升，补库需求有所降温。利好方面1、焦化厂限产在环保回头看政策影响下，多数污染较严重地区的焦企均不同程度限产，如太原限产10-15%，长治地区多数限产20-50%。另外，陕西地区也实行了限产政策，内蒙地区限产30-40%，加之前期停产的徐州地区，焦企整体开工率下降，产量小幅下滑。

焦炭价格持续上行，至今已累计上调650元/吨，调涨幅度超出预期。因此，焦炭价格后期是涨是跌，钢厂需求占大部分因素。

加之部分钢厂开始从港口和贸易商手里拿货，焦化厂出货后期可能会相对困难。利空方面1、钢厂需求目前，在环保压力下，部分钢厂实行限产政策，焦炭需求有所下降。

此外，当前钢厂对焦炭需求开始放缓，后期随着焦化厂在利润刺激下加大生产，加之恐慌心态下出货积极，价格下行恐难免。前期，钢厂需求在利润刺激下较为积极，加之焦化厂库存因环保停限产因素导致产出相对减少，在此背景下焦价乘风上行实为必然